Por qué el costo por milla es tu número más importante
Si no sabes cuánto te cuesta rodar una milla, no puedes distinguir una carga buena de una mala. El costo por milla (CPM) es tu piso. Cualquier tarifa abajo de eso pierde dinero, aunque la carga se vea grande.
Costos fijos y variables
Separa tus gastos en dos grupos.
Costos fijos, los pagas aunque la troca no se mueva:
- Pago o renta del tracto
- Pago de la caja (si es tuya)
- Seguro
- Permisos, placas, IRP, UCR
- ELD, teléfono, load board y contabilidad
- Estacionamiento
Costos variables, suben con cada milla:
- Diésel
- Reparaciones y mantenimiento
- Llantas
- DEF/urea
- Casetas
No te olvides de tu propio sueldo. Si no lo cuentas, estás trabajando gratis.
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Cómo calcularlo, paso a paso
- Suma tus costos fijos del año. Usa recibos reales, no aproximaciones.
- Calcula tus millas totales del año, cargado y vacío. Si tienes los últimos 12 meses, úsalos.
- Costo fijo por milla = costos fijos del año ÷ millas del año.
- Diésel por milla = precio por galón ÷ tu rendimiento real en mpg.
- Suma los otros variables por milla: fondo de mantenimiento, llantas, casetas, urea.
- Suma tu sueldo por milla = el sueldo que quieres ÷ millas del año.
- Costo total por milla = fijo + variable + tu sueldo.
- Ajusta por millas vacías (deadhead). Solo te pagan las millas cargadas, así que divide el costo total del año entre las millas cargadas. Ese es tu costo por milla cargada.
Ejemplo resuelto (números de ejemplo)
Estos números son inventados para enseñar la cuenta. Usa los tuyos. Para el diésel, usa el precio más reciente del diésel donde cargas.
Millas al año (ejemplo): 110,000 en total (unos 177,000 km), con 12% vacías, o sea 96,800 millas cargadas.
Costos fijos al mes (ejemplo):
- Pago del tracto: $2,500
- Seguro: $1,200
- Pago de la caja: $600
- Permisos, ELD, teléfono, suscripciones: $250
- Total: $4,550 al mes → $54,600 al año
Costo fijo por milla = $54,600 ÷ 110,000 = $0.496
Costos variables por milla (ejemplo):
- Diésel: $6.28 por galón ÷ 6.5 mpg = $0.966
- Fondo de mantenimiento: $0.20
- Llantas: $0.04
- Casetas: $0.03
- Total variable: $1.236
Tu sueldo (ejemplo): $70,000 al año ÷ 110,000 = $0.636
Costo total por milla: $0.496 + $1.236 + $0.636 = $2.368 (unos $1.47 dólares por km)
Costo por milla cargada: ($2.368 × 110,000) ÷ 96,800 = unos $2.69
En este ejemplo, una carga que pague menos de unos $2.69 por milla cargada no cubre los costos más el sueldo que buscas. Fíjate cuánto pesa el diésel: cada dólar más por galón suma unos 15 centavos por milla con 6.5 mpg.
Referencias para comparar
El estudio de costos operativos 2025 de ATRI dio un promedio récord de $2.336 dólares por milla para flotillas. Algunos rubros de ese estudio:
- Sueldo del chofer: $0.818
- Diésel: $0.482
- Pago del tracto: unos $0.28
- Reparación y mantenimiento: unos $0.22
- Prestaciones del chofer: $0.210
- Pago de la caja: unos $0.12
- Seguro: unos $0.11
- Llantas: unos $0.05
- Casetas: $0.043
Son promedios de flotillas de un año con diésel más barato, no de owner-operators. Úsalos para ver si algún gasto tuyo está muy fuera, no como tu propio CPM.
Tips para bajar tu costo por milla
- Reduce las millas vacías. Planea el regreso antes de entregar.
- Cuida el ralentí y la velocidad. Los dos se comen el diésel.
- Aparta un fondo de mantenimiento cada semana en una cuenta separada.
- Arregla las fallas chicas a tiempo. Un sensor o una fuga salen más baratos que un derrateo, una grúa y días parado.
- Recalcula cada trimestre. El diésel, el seguro y las tarifas cambian.
Cuándo buscar a un profesional
Habla con un contador que trabaje con traileros sobre impuestos, depreciación y per diem. Cambian tus números reales. Y cuando se prenda un foco en el tablero, diagnostícalo pronto. El tiempo parado sin planear es de los gastos más caros que tienes.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es un buen costo por milla para un owner-operator?
Depende de tu troca, tu tipo de carga y tus millas. Calcula el tuyo. El promedio de flotillas de ATRI 2025, $2.336 por milla, es una referencia, no una meta.
¿Debo incluir mi sueldo en el costo por milla?
Sí. Si no lo incluyes, vas a agarrar cargas que pagan la troca pero no a ti.
¿Cómo cuento las millas vacías?
Divide tu costo total del año solo entre las millas cargadas. Así sacas la tarifa mínima por milla cargada que necesitas.